Vベルトについて

ラテン改造さんメニュー
 
 
 

ドライブベルト寸法表

ベルト長 ベルト幅 品番価格使用距離備考報告者
外周長 芯線長 1234
FXSP-純正,一本目826.0808.521.721.521.521.6434812/4車体購入〜2618kmはたけ
823.5806.020.821.020.721.02618〜5147km芯線脱出→廃棄
polini・FX-R用834.5820.021.221.221.521.4248.018\6,500新品測定
834.0819.021.121.121.021.15147〜6853km
FXSP-純正,二本目------434812/4\7,130計測失念
20.620.720.620.86853〜12387km破断→廃棄
DAYCO・FX用826.0811.021.621.721.821.822×828,LE-7183\5,770新品測定
FXR?83621.5skipperさん
Malossi・RUNNER用831.5819.021.321.221.321.2所有:key-mさん、計測:はたけ
Malossi・RUNNER用(旧)84121.5skipperさん
PIAGGIO・SKIPPER82621.5
CYGNAS15082822
polini・FX-R用835.0820.021.121.121.221.1248.018所有:Ryoさん、計測:はたけ
 
 
 

ベルト寸法が掲載されているページ

 
Ka10さんから教えてもらったページ
impex-corp.co.jp
teemway.com.hk
 
 
けんじさんから教えてもらったページ
81982.com
 
 
 
 
 

芯線脱出の様子

走行開始から5,000km程にて、 セルモーターが空回りして始動不能となりました。
ミッションケースを開けてみるとスタータークラッチに Vベルトの芯線が一部脱落して絡みついてました。

グランドアクシスでも時々起っていたんですが、 Gアクは特にどこかに絡み付くことはなく、 回転部品などによって粉々に粉砕されてケース内部にモッサリと堆積してました。
糸クズさえ取り除けばしばらく使えますが、早めに交換したほうが良いでしょう。
 
 
 

完全破断の様子

芯線脱落でベルトを新品交換してから5,500km程にて、 走行中に突然「バイーーーーン」と吹け上がって、その後トルクが全く伝わらなくなりました。
これはベルト破断の特徴的な症状なので、エンジンを切って自宅まで押し歩き。

幸い、ベルト破断以外、特に損傷はなく、 予備として持っていたDAYCOのRUNNER-FX用ベルトで復旧しました。
たった5,000kmで切れるというのは尋常じゃありません。
ベルトに何か継続的な異常ストレスが掛かってるものと考えられます。
SEO [PR] 爆速!無料ブログ 無料ホームページ開設 無料ライブ放送